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1机架部分
机架是整套设备的基础,它主要用于支撑过滤机构和拉板机构,由止推板、压紧板、机座、油缸体和主梁等连接组成。支撑过滤机构的主梁，其材质是优质碳素钢，具有机械强度高、搞拉强度大等特点，止推板、压紧板和机座均采用优质碳素钢焊接而成。而油缸体采用无缝钢管加工制造，它们的机械性能良好。设备工作运行时，油缸体上的活塞杆推动压紧板，将位于压紧板和止推板之间的滤板、隔膜板及过滤介质压紧，以保证带有一定压力的滤浆在滤室内进行加压过滤。
2油缸
油缸体采用无缝钢管加工制造，它们的机械性能良好。设备工作运行时，油缸体上的活塞杆推动压紧板，将位于压紧板和止推板之间的滤板、过滤介质压紧，以保证带有一定压力的滤浆在滤室内进行加压过滤。
3滤板（复合式聚丙烯隔膜滤板）
与普通厢式滤板和过滤板框相比，隔膜滤板有一个可前后移动的过滤面——隔膜。当在隔膜后侧通入压榨介质时（如压缩空气或水），这些可移动的隔膜就会向过滤腔室的方向鼓出，从而使过滤腔室中的滤饼在整个过滤面上均匀地受压，也就是说在过滤过程结束以后，对滤饼进行再次挤压。
对于厢式滤板和过滤板框来说，若要达到较高的滤饼含固率，滤腔必须完全充满。随着过滤过程的延续，滤饼厚度逐渐增加，脱水的阻力成倍增大，从而导致处理量的急剧下降。一般对厢式压滤机而言，在过滤的前半周期，处理量超过总处理量的百分之70，而后半周期的处理量就不太经济了。
而隔膜压滤机恰好能克服厢式压滤机的那些缺点。随着隔膜的移动，滤饼的厚度是可变的，人们可以在处理量和过滤时间之间进行选择，实现*佳的进料量，滤饼的含固率则依靠后压榨压力的大小来进行控制。
随着过滤压力的提高，在每次过滤周期行将结束时产生差压的危险性也迅速提高，而隔膜技术主张低压过滤，高压压榨，极大地避免了差压的产生，这是隔膜滤板的又一个优点。